1. Точная работа и применение экскаваторов.

(1) Прекратите неуместное вождение на высокой скорости.

Высокоскоростной ходовой механизм гусеницы приведет к тому, что палец и втулка гусеничной цепи и звездочка главной передачи, секция звена гусеничной цепи и направляющее натяжное колесо, секции гусеничного звена и натяжное колесо столкнутся друг с другом под ударной нагрузкой, что приведет к преждевременному износу зубьев ведущей звездочки. поверхность, внешний круг гусеничного пальца, протектор направляющего натяжного колеса, протектор опорного ролика и протектор гусеничного пальца, а также растрескивание гусеничного пальца, гусеничного диска и нижнего ролика гусеницы. Повреждение фланца, растрескивание пальца гусеницы; Кроме того, удар также приведет к появлению трещин, перекручиваний или трещин в частях ходовой части гусеничной рамы и основной рамы. Поэтому мы должны стараться изо всех сил не допускать резких поворотов на высокой скорости.

(2) Не допускайте скольжения башмака гусеницы ходовой части экскаватора при перегрузке.

Если гусеница соскользнет, ​​это приведет к потере мощности топлива и сокращению срока службы гусеницы; как только гусеничная цепь с башмаками начнет проскальзывать, следует уменьшить чрезмерную нагрузку; Чтобы ходовая часть шасси не коробилась от грунта, необходимо контролировать объем рыхления грунта и глубину раскопок. Медленный поворот и большой поворот лучше подходят для работы гусеничного экскаватора.

(3) Не допускайте длительного воздействия только одной стороны гусеницы.

Если большая часть нагрузок применяется под одинарной гусеницей в течение длительного времени, детали гусеничного механизма преждевременно истираются или повреждаются из-за неравномерной силы.

(4) Следует, насколько это возможно, избегать наступления на дрейфующие камни.

Если шасси экскаватора наклонено на проходном камне и превышает поворот балансира, изгибающий момент или тяга будут действовать на гусеничное шасси и компоненты ходовой части. Ударная нагрузка приведет к тому, что на деталях гусеничного механизма и различных деталях шасси появятся трещины, деформации, трещины и другие повреждения.

(5) Машину следует парковать на ровной площадке.

Избегайте парковки на склонах. Если он остановится на склоне, статическая сила тяжести приведет к деформации и повреждению масляного уплотнения (уплотнительного кольца), а утечка масла произойдет в течение длительного периода времени.

2. Точная защита экскаваторов.

(1) Следите за натяжением гусениц надлежащим образом.

Если натяжение пружины направляющего колеса действует на палец и втулку гусеницы, внешний круг пальца и внутренний круг пальца всегда подвергаются высокому напряжению экструзии, палец и втулка преждевременно истираются во время работы, и сила упругости пружины растяжения направляющего колеса также действует на направляющую ось и втулку, что приводит к большому внешнему контактному напряжению направляющего натяжного колеса. Втулка оси просто стачивается полукругом, шаг гусеницы просто удлиняется, а мощность механической передачи снижается, что испортит мощность, передаваемую от двигателя на ведущее колесо и гусеницу.

Если натяжение гусеницы слишком слабое, гусеница просто отрывается от направляющего колеса и опорного колеса, и гусеница теряет точное выравнивание, что приводит к колебаниям, стукам и ударам ходовой гусеницы, что приводит к ненормальному износу гусеницы. направляющее колесо и опорное колесо.

Натяжение гусениц регулируется добавлением масла в инжекторное сопло натяжного цилиндра или сливом масла из выпускного сопла в соответствии со стандартным зазором каждой модели. Когда шаг гусеницы увеличивается до такой степени, что требуется удалить группу шагов гусеницы, поверхность зацепления зубьев ведущего колеса и втулки пальца также будет подвергаться аномальному износу. В этот момент следует провести надлежащую обработку, прежде чем состояние зацепления ухудшится, например, перевернуть палец и втулку, заменить чрезмерно изношенный палец и втулку, заменить узел звена гусеницы и т. д.

(2) Придерживайтесь выравнивания положения направляющего натяжного колеса.

Несоосность направляющего колеса оказывает серьезное влияние на другие части гусеничного механизма, поэтому регулировка зазора между натяжной пластиной натяжного колеса и гусеничной рейкой (коррекция перекоса) является ключом к продлению срока службы шагающего механизма. При регулировке используйте прокладку между натяжной пластиной и подшипником. Если зазор большой, снимите прокладку; если зазор небольшой, добавьте прокладку. Стандартный зазор составляет 0,5-1,0 мм, максимально допустимый зазор – 3,0 мм.

(3) В нужный момент переворачивайте палец гусеницы и втулку.

В процессе изнашивания пальца и втулки гусеницы шаг гусеничной цепи постепенно увеличивается, что приводит к плохому зацеплению между ведущей звездочкой и втулкой пальца, что приводит к повреждению втулки пальца и ненормальному износу поверхности зубьев ведущего колеса, что приводит к змееобразованию. Стук и удар значительно сокращают срок службы ходового механизма. Если регулировка натяжения не может восстановить шаг, необходимо перевернуть палец гусеницы и втулку, чтобы получить точный шаг.